试了下，没啥问题后，让他们多弄点花样，林默便去了飞机公司。

飞机公司这边，发展进入了一个大瓶颈，旋翼机、动力伞这些造出来后，一众人，信心勃勃，又搞出来了多款轻型飞机。

但到这里，便差不多到头了，尝试设计制造先进军用飞机，别说三十年代水平的飞机，就是之前从广东搞来的，日本支援的二十年代军机，他们也无法独立搞出来。

哪怕降低要求，来料加工、进口重要部件攒，依旧困难重重，林默对此倒是并不意外，以中国薄弱的工业基础跟落后的飞机工业，能搞出来才叫怪。

好在，飞机公司还是有些能拿的出手的东西的，像动力三角翼，虽然小且简陋，但做为简易空中侦查设备很适合，体积小、重量轻，多数收纳机翼后，一匹骡马便能拖走。

且起降要求极低，一块宽点的农田，一条直点的乡间土路，加装橡胶充分艇之类水上起降组件，多数的水域，一条小水沟，甚至灌了水的农田都能起降，适用性非常强。

旋翼机也一样，对起降条件要求非常低，做侦察机非常适合，其还能做的稍大，加装机枪、迫击炮炮弹释放装置，还能进行对地攻击。

另外，在持续改进开发下，还做出了稍大型号，可运输人员、物资及伤员等等，在战争中，能起到不小的效用。

至于轻型飞机，在公司搬迁来重庆后，有些备受打击的负责人，找上林默好好谈了谈，也对这些飞机上了心，算是找到了正确方向，这段时间也做出了一些文章。

轻型飞机，性能拉挎，去打空战肯定不可能行，其定位，依旧是辅助型装备，像侦察、运输这些，轰炸、歼击也能用一用，但空战，绝不是它们能应对的。

有了正确定位，侦察机，定型了两款，一款是上单翼的，极其简陋，还小，快接近超轻型飞机了，但有一个非常大的优势——廉价。

机翼蒙的是布面，跟三角翼的差不多，只是机翼更长更宽，机舱也极其简陋，起飞条件要求稍高，对比三角翼跟旋翼机，优势是载重更大，能搭载更完善的侦察设备及功率更大的电台。

另一款侦察机，同样是上单翼设计，但体型更大，已是正经轻型侦察飞机，各类设备也更多，滞空时间、航程更长，但价格同样不高。

运输机，在轻型飞机里面算是大的，双翼双发，但发动机，是仿制的一款，很老旧的型号，性能一般，所以在运输机里，算小家伙。

同样比较简陋廉价，机身蒙皮，都是薄薄一层复合板，一型两款，分运人运货，运人能运一二十人，但人就跟货一样，挤在狭小机舱，绝不是什么好体验。

运货好一些，因为尽可能减重，运输机能运不少货，还能空投，这属实没办法，运输机需要的起降条件不算高，但绝不是随便的荒地农田便可起降，所以若无法空投，这运输机几乎没什么价值。

至于轰炸机，其实就是以轻型侦察机跟运输机改进优化出来的，前者加固了机翼机身，可挂载两枚一百公斤航弹，且可进行俯冲轰炸。

当然，这里的俯冲轰炸，跟正常意义上的不同，叫下降投弹更合适，缺观瞄设备这些，所以需要俯冲，迅速下降接近目标，以提高投弹准度。

攻击军舰之类的根本不可能，其实就是炸炸阵地、兵营、驻地、仓库等等，这还是欺负日本人防空武器装备较少，不然这慢悠悠的轰炸机，半点用起不了。

至于运输机改的，基本就是把货舱改弹舱，能装不少炸弹，飞人头上便匡匡往下扔，只有简易瞄具，能瞄个大概，只能一股脑的地毯轰炸，若双方挨太近，选祈祷别炸自己。

对地攻击，有一款用轻型侦察机升级的攻击机，提升了航速，加装了多挺航空机枪及弹舱，性能尚可。

多挺机枪，配的弹药不少，能很好压制无防