其中内情，李杰当然不会跟陈养喆说。

他把产研基地放在国内，是想着引导一下国内的汽车行业。

有时候，快并不是好事。

慢下来，也未必是一件坏事。

任何事情都是有代价的。

不是现在支付，那就是将来支付。

从北美飞回盐城之后，李杰又接受了好几次采访。

这些采访大部分都是奔着福利房来的。

很快。

关于他的采访通告陆续登上各大报刊杂志。

因为福利房的事，起亚又一次成为业内关注的重点。

“八嘎！”

丰田大中华市场的负责人看到那些报纸，砰的一声，直接把报纸砸到了桌面上。

这个西八国人怎么那么坏！

天天在那搅弄风雨！

白花花的银子，怎么能随便分了？

福利房不要钱吗？

同为合资车企，同为外资品牌，你把标准提的那么高，他们是跟，还是不跟？

大大滴坏人！

另一边。

现代集团的继承人郑义宣看到起亚的动向，也非常之气愤。

阿西吧！

这个陈润基，天天玩收买人心那一套！

跪族！

怎么那么能跪？

怎么办？

他们现代要不要跟？

阿西吧！

真是会给他出难题！

接着，郑义宣又去了一趟北汽。

他要跟北汽商讨福利房的事。

但。

陆陆续续谈了半个月，这件事毫无进展。

北汽现代是双方合资成立的公司，即使郑义宣想办，那也得参照北汽的意见。

拖拖拉拉半个月，郑义宣那叫一个气啊。

当初真该像起亚那样，找两个合作方，这样的话，他们现代才是大股东。

不会互相掣肘。

现代集团发生的事，李杰是毫不知情，也不关心。

他近期的主要精力都在新产品研发上。

投入几千万美金，过了那么长时间，终于看到了一点点回报。

&nSUV的平台终于搭了出来。

发动机、变速箱的原型机也研发完成，剩下的便是漫长的调教期。

李杰掐指一算，05年上市是一个比较合适的时间节点。

这一次，他准备全球同步上市！

在正式上市之前，他得组一个车队。

那玩意也是一个花钱的祖宗，虽然很花钱，但东风、悦达那边都同意的很爽快。

起亚内部可没有那么多乱七八糟的事。

因为起亚发展的势头太猛了。

东风、悦达两家国资，只需要跟在后面跟着吃肉喝汤。

正因为如此，李杰才能用49%的股权，一言而决。

此外。

起亚的员工也认他。

认他这位中文比很多华夏人还要标准的韩国人。

如果没有这些，起亚很难发展的如此迅猛。

转眼，一年一度的跨年营销季又到了。

今年的年终，起亚又换了一个名头，以起亚60周年为由，再次掀起一股声势浩大的营销浪潮。

从十一月开始，全国各地的经销商就把横幅、海报贴到了大街小巷。

其实，六十周年只是一个‘噱头’。

起亚虽然是1944年成立，但最初的业务只是生产自行车，直到60年代，才跨入摩托车领域。

进入70年代，起亚正式进军汽车领域，最先生产的是四轮厢式货车。

真正进军家用汽车领域还是80年代。

严格来说，起亚汽车的历史只有2