之前这里也是一家展厅，不过，不是卖汽车的，而是卖纺织品的。

国资企业修东西很舍得花钱，去年，因为经营问题，企业改制，纺织品又不是主营业务，自然被砍了。

李德福接盘了这处展厅。

本就有意开一家汽车销售门店的他，连续考察了好几个品牌，最终选了起亚。

然后。

从签约到开业，全是快车道。

起亚那边全力支持！

江城当地也是一路绿灯。

作为当地有头有脸的人物，李德福把广告铺的到处都是，东风集团也给了很大的支持。

隔天。

起亚·江城店开业，道一句轰动半个城也不为过。

现场人流如织，捧场的人一大堆，当天就创下50辆车的销售记录！

800多万的营业额！

接着。

李德福无师自通，自己买了通告，宣布首日销售金额破千万。

千禧年之初的RMB还是很值钱的。

一千万？

很多人一看这个数字，毛估估一算，我尼玛，一天一千万，一个月就是三个亿。

一年三十多亿。

这不得挣几个亿啊？

可怕。

很可怕。

哪怕打骨折，再骨折，一年也能卖个一个亿吧？

那也得挣个上千万。

当然。

真正的业内人士都知道这是怎么一回事，当天那些订单，其实不是一天的订单。

要是天天都能卖那么多，这么挣钱的生意，还能轮得到李德福？

早就有人抢着干了。

那几十辆车的订单是过去两个多月积累的订单，他们只是集中在同一天签约。

其中还有一些友情单。

不过。

哪怕如此，单日50辆的销量，也让其他4S店惊诧。

起亚那么能卖？

如此亮眼的成绩，也成了起亚新一轮经销商招商大会的‘典型案例’。

那些本就动摇的经销商，一看这成绩，当天就签了约。

两个月时间，江城案例给起亚多了整整四家经销商。

算上自建的四家4S店，之前签约的五家，起亚全国4S门店一跃变成了13家。

这个量，不少了。

李杰暂时没有准备继续扩张，而是稳扎稳打，先把这13家经销商门店发展起来。

不发展，既是为了给后续的经销商打样，重点扶持现有9家加盟商，也是因为市场潜力。

全国经济比较发达的13座城市都覆盖了，继续往下拓展，投资和收益不成正比。

与其盲目扩张，不如精耕细作。

继续推出新款车型。

起亚第二款上线的车型已经敲定了！

一款SUV车型。

如今，国内的基建水平整体偏低，不少购车人士都是小老板，他们平时或多或少会跑一些路况比较差的土路。

底盘更高，更耐操的SUV，更适合日常使用。

而在外观方面，李杰依旧使用略微超前一点的设计，原型是起亚索兰托，不过，李杰没有照搬索兰托的设计。

那款设计也是抄作业。

抄的奔驰M级。

抄作业，或许没什么风险，毕竟，那是经过市场验证的东西。

但，那种设计没有灵魂。

东抄抄，西抄抄，哪有自己的风格？

一味的模仿，不是正道。

不要忽视惯性的力量，一旦陷入了抄抄抄，火火火，卖卖卖的怪圈，后续多半还是会走