比较低，起亚汽车也不怎么赚钱。
起亚承担7成，经销商承担3成的情况下，只有索兰特能挣点钱，每卖一辆车，大概能挣1万多。
其他车型的净利润只有几千块。
是的。
起亚仍然是赚钱的。
天底下哪有人做亏本生意？
什么卖一辆亏一辆，那都是话术。
或者说偷换概念。
举个例子。
10年折旧成本是1个亿，每年平摊是1000万，但在做账的时候，把这一亿摊到第一年。
这么做，自然是卖一辆，亏一辆。
但，规模效应一起来，前期的投入收回之后，利润率瞬间飙升。
起亚目前就是这种状况，工厂、研发、产线的前期成本已经慢慢收了回来。
销量越来越高，规模起来之后，起亚的降价空间也跟着变大。
不过。
即使起亚仍然赚钱，这次堪称骨折的降价策略，仍然给市场扔下了一颗震撼弹。
大众、丰田、本田、通用、福特、现代汽车，一个个都在跳脚，都在骂娘。
小西八，不当人子！
砸穿地板价了啊！
甭管别人怎么骂，如此巨幅的降价，效果是肉眼可见的好。
华南爆单！
华北爆单！
华中爆单！
全国各地的起亚4S店，通通爆单。
随着海量的订单陆续发到工厂，起亚一厂、二厂门口的货车排成了一条长龙。
一辆辆新下线的汽车还没来得及停留，立刻被装上货车，然后发往全国各地。
看到上万辆的订单，东方和悦达也乖乖闭上了嘴巴。
之前他们还觉得这次的营销案太激进。
现在？
他们只觉得不够激进！
广告应该打得更多一点，更猛一点！
冲击月销冠军，就在今朝！
1月中旬。
汽车报公布了上个月各大车企的销量。
起亚汽车成功超越大众，登顶月销第一！
消息一出，业内人士一个个被震得不清。
那可是大众。
常年稳坐销冠，全国保有量最多的企业。
猛。
太猛了。
然后。
通用开始反思，降价策略真那么好？
他们要不要跟进。
只要初始定价足够高，它们的降价幅度就无限大。
五万？
俺们直接降八万！
30万的车，直降八万，落地价只要20多万！
就问你赚不赚。
起亚登顶月度销量冠军的同时，其他车企也一个个反应过来。
这价，得降啊！
再不降价，钱都被起亚一家给赚完了！
都踏马是业内人士，谁不知道成本利润是多少？
哪怕不知道起亚具体的报表，但有一点可以肯定，起亚卖车绝对是不亏的。
真亏本，那不是成了做慈善。
抢市场也没有这么抢的。
不就是踏马降价嘛，谁不会！
紧接着，临近春节之前，那些购车的民众倏地发现，今年各大中端品牌的降价幅度格外的猛。
不过。
像bbA这种传统豪华品牌仍然保持着格调。
不降，不降，就是不降！
真降价了，那不是成了跪着挣钱？
就在各大车企狂打价格战之时，新年的钟声如期而至。
李杰今年没有留在国内过年，而是提前一周回了韩国，好歹是新媳妇第一年。
他一回汉城，陈亨俊和陈道俊两个都带着新婚妻子前来拜见。
虽然他们两个都结了婚，但陈道俊的速度更快一点，毛贤敏已经怀上了孩子。
肚子日渐显怀。
而陈亨俊那边，他